terug

Onderzoek veiligheid fietspaden legt knelpunten bloot

Fietssnelweg van Breda naar Etten-Leur.
Fietssnelweg van Breda naar Etten-Leur.

Hoe komt het dat het aantal ongelukken op fietspaden de laatste jaren zo is toegenomen? Komt het door de inrichting van de fietspaden, door het rijgedrag van de fietsers, door de groei van het aantal fietsers of zijn er andere oorzaken? Het zijn vragen die worden onderzocht onder leiding van Royal HaskoningDHV. Op het nationaal fietscongres, 21 november in Helmond, werden de eerste resultaten gepresenteerd. Het doel is te komen tot het ‘Vergevingsgezinde fietspad”.

Projectleider Peter Morsink presenteerde in Helmond met projectpartner Dick de Waard van de Rijksuniversiteit Groningen (RuG) niet alleen resultaten van het project ‘Het vergevingsgezinde fietspad’. Aan de orde kwam ook een recent onderzoek van Royal HaskoningDHV, RuG en het Fietsberaad naar ongelukken door botsingen met paaltjes op en langs fietspaden.

De afgelopen maanden hebben de ingenieurs en verkeerspsychologen van Royal HaskoningDHV, de RuG en de Fietsersbond gekeken naar de oorzaken van ongelukken. Het blijkt dat er nog wel het nodige valt te verbeteren. Niet alleen door het ontwerp van de fietspaden aan te passen maar ook door in de directe omgeving obstakels te verwijderen.

Bijslijpen fietsinfrastructuur

Morsink: “Vergevingsgezinde fietspaden rekenen de fietser niet direct keihard af op bijvoorbeeld slingerbewegingen of andere rijfouten. Goede fietspaden zijn: goed onderhouden, niet glad, breed genoeg, hebben duidelijke belijning en hebben een goed aansluitende en stevige berm zonder obstakels als paaltjes en bomen. Door ons onderzoek is het probleem zichtbaarder geworden. Wegbeheerders kunnen nog veel verbeteren.”

“Onze resultaten kunnen ze goed gebruiken voor de gemeentelijke fietsveiligheidsplannen die eind dit jaar klaar moeten zijn. Uiteindelijk willen we samen met de markt en wegbeheerders op zoek naar de eerste integrale concepten van vergevingsgezinde fietsinfra, deze waar nodig bijslijpen en in de eerste helft van 2014 daadwerkelijk toepassen op proeftrajecten in Overijssel, Friesland en Utrecht.”

Dag van Verkeer & Mobiliteit

Peter Morsink is ook spreker over dit onderwerp op de Dag van Verkeer & Mobiliteit die op 28 november plaatsvindt in Houten.


Bekijk ook deze items