Studenten bouwkunst ontwerpen nieuwe Singelgracht
De Academie van Bouwkunst heeft onder derdejaarsstudenten een prijsvraag uitgeschreven voor een nieuw ontwerp van de Amsterdamse Singelgracht. Doelstelling was om van de waterweg een ‘stadspoort van de 21e eeuw’ te maken en tevens het hoofdstedelijk verkeer te ontlasten middels de aanleg van 3.000 nieuwe parkeerplaatsen.
De eerste groep die een eervolle vermelding verdiende was ‘Team NTB’ van studenten Milad Pallesh, Frank van Zuilekom en Maarten Hoeijmakers. In hun plan, getiteld ‘Golden Smile’, besloten zij de parkeerplaatsen te verdelen over een reeks kleine ‘parkeerpockets’ in herontworpen stukken openbare ruimte langs de gracht. Deze worden dan via een acht kilometer lange promenade verbonden met de belangrijkste verkeersstromen van Amsterdam. Bovendien zal de gracht voorzien worden van rietlandschap, zodat deze als ‘een gouden lint’ de rand van het historische stadscentrum markeert.
Het tweede team, bestaande uit Eva Engele, Ilse Landwehr Johann, Giles Townshend en Maurice Wenker, koos voor een andere oplossing. Met hun inzending ‘Engine of the City’ pleiten zij voor de bouw van een aantal grote parkeertorens op het knooppunt Waterschans, dat dan hernoemd zal worden tot Wagenplein. De grote bouwwerken zullen er uit gaan zien als een moderne stadspoort en zullen bovendien functioneren als een bron van energie, dat opgewerkt wordt uit het afval van de stad.
Jaap Leek, Dennis Tjon a Hen, Laura van de Pol en Rob Brink van het Team BLT sleepte de derde eervolle vermelding in de wacht met hun inzending De Geregen Gracht. Zij stellen voor om een reeks ondergrondse automatische parkeergarages aan te leggen in de omgeving van de Singelgracht. Deze zullen dienst doen als ‘verkeersfilters’ om zo het historische centrum van Amsterdam te ontlasten. Na het parkeren van hun auto is het de bedoeling dat de reizigers overstappen op andere manieren van vervoer.
Bron: Architectenweb
