Amsterdamse proef voor verkeersveiligheid: snelle fietsers op de rijbaan

De komende drie maanden start de gemeente Amsterdam een proef, waarbij snelle fietsers op de rijbaan mogen. Hierbij wil de gemeente kijken of dit de verkeersveiligheid op de fietspaden vergroot. De proef zal plaatsvinden op de Eerste Constantijn Huygensstraat en Bilderdijkstraat, van 18 april tot en met 19 juli 2024.

Met deze proef hoopt gemeente Amsterdam de verkeersveiligheid op fietspaden te vergroten. Want die zou volgens de gemeente nog steeds onder druk staan, mede doordat deze paden steeds drukker worden. ‘Gewone’ fietsers moeten de fietspaden immers steeds vaker delen met allerlei soorten elektrische fietsen, waaronder e-bikes-, fatbikes en bakfietsen. Dit vergroot de snelheidsverschillen op de fietspaden. Bovendien is er hierdoor ook niet altijd genoeg ruimte om in te halen.

Boven 20 km per uur op de rijbaan

Als oplossing hiervoor, wil Amsterdam daarom nu kijken of het mogelijk is om het verkeer op basis van snelheid te scheiden, in plaats van op type voertuig. Bij deze proef kunnen fietsers die harder willen fietsen dan 20 km per uur gebruikmaken van de rijbaan. Voorwaarde hierbij is wel dat op de rijbaan in kwestie een maximumsnelheid van 30 km per uur geldt. Ook mogen e-bikes op de rijbaan tot maximaal 25 kilometer per uur trapondersteuning bieden. Fietsers met snelheden onder de 20 kilometer per uur blijven op het fietspad, waar 20 kilometer per uur ook als adviessnelheid zal gelden.

Op de hoogte blijven van het laatste nieuws over de openbare ruimte?

Wethouder Melanie van der Horst (Verkeer): “Ik hoor steeds meer Amsterdammers van jong tot oud die niet meer durven te fietsen in de stad. Dat wil ik niet laten gebeuren. Eerder al hebben we met succes de snorfietsers naar de rijbaan verplaatst, waardoor het fietspad rustiger werd. Maar door de snelle opkomst van verschillende elektrische fietsen is het nu weer nodig om ruimte te maken op het fietspad voor mensen die langzamer rijden.”

Evaluatie

Bij de proef is voor de Eerste Constantijn Huygensstraat en Bilderdijkstaat gekozen, omdat deze voldoet aan alle vereiste kenmerken: een smal fietspad en een rijbaan met een maximumsnelheid van 30 km per uur. Ook is het er op de fietspaden vaak druk. Als onderdeel van de proef gaat de gemeente blauwe markering en icoontjes op en langs het fietspad aanbrengen. Zo wordt aan fietsers duidelijk gemaakt waar de nieuwe regels gelden.

Dit is niet de eerste keer dat gemeente Amsterdam voertuigen van het fietspad naar de rijbaan doorverwijst. In 2019 ondernam ze namelijk een soortgelijke proef met snorfietsen. Na evaluatie bleek dat dit tot minder ongelukken met snorfietsen en een betere doorstroom had geleid. Ook deze nieuwe pilot zal daarom intensief geëvalueerd worden. Hierbij kijkt de gemeente onder meer hoeveel snelle fietsers de rijbaan opgaan en of de drukte op de fietspaden ook daadwerkelijk afneemt. Daarnaast zullen fietsers worden geïnterviewd, gaan deskundigen ter plaatse observeren en kunnen weggebruikers online een enquête invullen. Blijkt de proef een succes, dan wordt er aanvullend onderzoek gedaan naar vervolgstappen.

Deze proef wordt georganiseerd in samenwerking met Vervoerregio Amsterdam.