Betere spreiding treinreizigers door instapzones

Een herkenbaar beeld: kluitjes mensen die op dezelfde plekken staan te wachten op het treinperron. Vervolgens stappen ze in grote getale dezelfde coupé binnen, waardoor er voor niemand meer plaats is.

NS en ProRail willen hier iets aan doen en gaan daarom volgend jaar experimenteren met instapzones. NS zegt vaak klachten te krijgen over te volle treinen, terwijl er vaak in slechts een paar coupés drukte is en in andere gewoon nog plaats is. ‘’Dus moesten we een manier bedenken om de reizigers goed te verspreiden over de trein.”, aldus een woordvoerder.

De eerste instapzones zullen worden gemaakt op de stations waar de sprinters tussen Amsterdam Centraal en Eindhoven stoppen. Dit traject is één van de drukste trajecten van Nederland, en de treinen zitten dan ook vaak propvol.

Op het perron worden de instapzones aangegeven met blauwe borden, één aan het begin van de instapzone en zo’n 50 meter verderop het einde-bord. Op elk station van het traject wordt de instapzone op een andere plek geplaatst, soms in het midden of juist aan het eind. Zo worden de reizigers op een natuurlijke manier goed verdeeld over de trein en moet de grote drukte verminderd worden. Hiervoor is het wel noodzakelijk dat reizigers zich houden aan de instapzones.

In Japan, dat berucht is om zijn extreem drukke openbaar vervoer, wordt al jaren gewerkt met instapzones en het levert daar positieve resultaten op.

Bron: AD