Handsfree bellen niet minder afleidend dan gewoon telefoneren

Wie denkt dat handsfree bellen veilig is, heeft het mis. Psychologen van de universiteit van Sussex constateerden onlangs dat het in de auto telefoneren op speaker even afleidend is als bellen met de telefoon tegen je oor.

De onderzoekers van de studie, die in Transportation Research is gepubliceerd, hebben geconcludeerd dat het voeren van een gesprek meer van het brein vraagt dan eerder werd gedacht. Dit heeft te maken met het feit dat het brein visuele verbeeldingen moet verwerken die worden geactiveerd tijdens het voeren van een gesprek.

Visuele verbeelding

Volgens dr. Graham Hole, hoogleraar psychologie aan de universiteit van Sussex, is het een misvatting dat telefoneren in de auto via handsfree-apparatuur geen gevaren met zich meebrengt. In het onderzoek moesten deelnemers tijdens het autorijden een gesprek voeren waarbij hun verbeelding werd geprikkeld. Deelnemers werden tijdens een handsfree telefoongesprek bijvoorbeeld gevraagd zich te herinneren in welke kamer ze een blauwe map hadden neergelegd.

Bij het stellen van een dergelijke vraag wordt de automobilist gestimuleerd zich te herinneren waar hij de map gelaten heeft. Vervolgens gaat hij in zijn hoofd langs alle mogelijke plekken waar deze zou kunnen liggen. Het kan ook voorkomen dat de automobilist zich simpelweg de gezichtsuitdrukking van zijn gesprekspartner voorstelt.

Tunnelvisie

Uit het onderzoek blijkt dat de automobilisten die een gesprek voerden waarbij deze verbeelding werd geprikkeld, minder gevaren op de weg zagen dan bestuurders die geen gesprek voerden. Ook merkten ze specifieke gevaren niet op, terwijl ze er rechtstreeks naar keken.

Daarnaast is er sprake van ‘visual tunnelling’ bij de automobilisten die werden afgeleid door een telefoongesprek. Deze verkeersdeelnemers hadden namelijk de neiging zich te focussen op een smal gedeelte van de weg, alleen het gebied dat recht voor hen lag. Hierdoor werden bepaalde gevaren over het hoofd gezien. Automobilisten die niet werden afgeleid konden het overzicht bewaren over een veel groter gebied.

Bronnen: Verkeer in Beeld en University of Sussex