Ontwikkeling ‘cloud fietsparkeertechnologie’ in Amsterdam
Het fietsgebruik in Amsterdam is de afgelopen twintig jaar met meer dan 40 procent gegroeid. En deze groei zet door. Zo neemt het aantal fietsritten van en naar treinstations in 2020 naar verwachting met 25 procent toe. Het investeren in voorzieningen is echter achtergebleven bij deze groei, met als gevolg: uitpuilende fietsenrekken en te smalle fietspaden op de hoofdroutes in het centrum.
Van onze partner Stadswerk Magazine.
Overgangsfase
Momenteel bevindt Amsterdam zich in een overgangsfase: de komende jaren moet flink in fietsvoorzieningen worden geïnvesteerd om de balans tussen vraag en aanbod naar fietsvoorzieningen te herstellen. Dit gebeurt enerzijds door stallingen bij te bouwen – 40.000 extra plekken in 2020 – anderzijds door te kijken naar oplossingen die zorgen voor het beter benutten van de bestaande fietsparkeerplekken. Om te kijken welke oplossing wel en niet werkt, zijn er zeven pilots gestart. Deze pilots richten zich onder meer op het duidelijker communiceren en het sneller vinden van een fietsparkeerplek. Ook wordt gekeken naar de inzet van nieuwe technologieën.
Cloud fietsparkeertechnologie
Een van de fietsparkeerpilots is ‘Wayfinding op grond van technologie’. Deze pilot wordt uitgevoerd door Brimos Techniek, onderdeel van HR Groep, in Fietspunt Paradiso; een kleine en overzichtelijke stalling met 276 plaatsen en daarom zeer geschikt voor het testen van een nieuwe technologie. Door de geringe complexiteit van de stalling en het overzichtelijke beheer kan een nieuw ontwikkelde technologie snel en intensief worden getest zonder dat grote gebruikersgroepen van een stalling worden gehinderd. Brimos Techniek heeft een cloud gebaseerde fietsparkeertechnologie ontwikkeld met als doel:
1. Een optimaal gereguleerde en inzichtelijke bezetting van de stallingen.
2. Een optimale verwijzing van gebruikers naar vrije locaties: buiten geeft een display het aantal vrije plaatsen weer; binnen in de stalling worden de vrije plaatsen (in het groen) door middel van beeldschermen weergegeven.
3. Het op een eenvoudige en geautomatiseerde wijze kunnen signaleren van weesfietsen.
Sensor technologie
Voor deze pilot heeft het bedrijf ook een nieuw type sensor ontwikkeld. De druksensor signaleert of er een fiets in het rek staat en kan worden gemonteerd in de goten van bijna ieder leverbaar type etage- of enkel fietsenrek en in alle rekken die voldoen aan
FietsParKeur. Een nieuw managementprogramma is ontwikkeld waarmee de beheerder, op basis van data afkomstig van de sensoren, inzicht krijgt in de fietsstromen en het gebruik van de stallingen.
Met actuele kennis over de bezettingsgraad van de stallingen kan de beheerder de stallingen zo efficiënt mogelijk beheren. Zodra een fiets in de fietsenstalling wordt geplaatst, wordt op het scherm bij de beheerder en op het display buiten het aantal beschikbare stallingen met -1 aangepast. De pilot is eind februari officieel van start gegaan in aanwezigheid van wethouder Pieter Litjens (Verkeer, Vervoer en Organisatie gemeente Amsterdam). Komend jaar wordt getest of de sensoren in de rekken werken zoals verwacht.
Doordat er momenteel meerdere pilots op het gebied van fietsparkeren lopen, kan ook een vergelijking
worden gemaakt met de andere systemen die het aantal vrije plekken in fietsstallingen aangeven. Het project wordt mede gerealiseerd door ERFO/ OP-OOSTsubsidie en in samenwerking met de Stadsregio Amsterdam.
