Securiton rubberen tegels in de openbare ruimte

De ontwerpers van de openbare ruimte, stedenbouwkundigen en verkeerskundigen moeten bij het ontwerpen van hun plannen al in het eerste stadium rekening houden met het groeiend aantal mensen met een functie beperking, zoals blinden en slechtzienden.

Voor deze doelgroep wordt het met de komst van de stille elektrische auto alleen nog maar belangrijker dat voorzieningen als geleide lijnen in de openbare ruimte worden aangelegd.

Geleide lijnen worden opgenomen in de plannen voor bus- , tram-, metro- en treinhaltes en in het drukbezochte traject van bijvoorbeeld het station naar gemeentehuis en winkelcentrum. Deze geleide lijnen zijn looproutes specifiek voor het toenemend aantal mensen met een visuele beperking (1). In zo’n looproute wordt materiaal opgenomen, waarmee de visueel beperkte medemens zelfstandig, eventueel met de witte stok, z’n weg moet kunnen vinden. De ribbellijn in deze route geeft de looprichting aan. Deze lijn wordt onderbroken door ofwel een waarschuwingsmarkering ofwel een informatiemarkering . De waarschuwingsmarkering geeft aan dat men een gevaarlijk punt in de route nadert, bijvoorbeeld een oversteekplaats. De informatie markering geeft aan, dat er niet direct gevaar dreigt, maar dat men op die plaats in de route opmerkzaam wordt gemaakt op: bijvoorbeeld een kruising in de geleide route, de instapplaats of een plaats met een auditieve informatie (2 en 3).

Contrasten

De gebruikers van de geleide route zijn afhankelijk van de contrasten in de route: a. ribbels voor de looprichting, onderbroken door b. een noppen waarschuwingsmarkering voor de gevaarlijke situatie en c. de holle klanktegels zonder noppen , de informatiemarkering voor het punt waar men moet opletten voor een keuze in de route of een informatiepunt.

Materiaalkeuze

De contrasten in de route zijn het reliëf (ribbels, noppen en hol geluid) , versterkt door verschil in materiaal en kleur: de ribbels van bijvoorbeeld witte betontegels, onderbroken door zwarte of gele rubberen noppen (waarschuwings-) tegels of door zwarte of gele holle klank- of informatie tegels. Zo past Prorail op alle Nederlandse stations de gele Securiton informatietegel toe.  Onder meer de Provincie Utrecht past deze ook toe als veilige instapmarkering op al haar bushaltes. Voor de grote groep slechtzienden is het van belang, dat er duidelijk kleurverschil is tussen de ribbellijn en de daarin verwerkte waarschuwings- en informatiepunten. Hiervoor worden ook nog wel eens stalen of aluminium tegels gebruikt. Deze zijn ten sterkste af te raden. Het felle zonlicht kan door deze tegels weerkaatst worden, waardoor de slechtziende juist helemaal niets meer ziet. Ook de stroefheid kan onvoldoende zijn. Bij calamiteiten kan de gemeente voor het gebruik van tegels van staal of aluminium aansprakelijk worden gesteld. De Securiton tegels voldoen aan de stroefheidseisen als gesteld in SPC00216 . Ze zijn namelijk voorzien van een vernuftig slipvrij afwateringsprofiel.

Bestekservices

Rubet B.V., die v.w.b. de Securiton tegels nauw samenwerkt met StruykVerwo Infra, verzorgt via haar website uitgebreide documentatie, illustraties en de bestekservices van STABU, RAW en Spe-X.  www.securitontegels.nl